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迈入车联网时代新日

发布时间:2020-01-15 09:56:44 阅读: 来源:气动阀厂家

当物联网的概念刚为人们所熟知,另一个与之近似的名词“车联网”横空出世。在通用汽车于上海世博园举办的一场高峰论坛上,云集于此的各方专家围绕这个新命题展开了热烈讨论。车联网时代的智能交通以及智能生活让在座所有人兴奋不已……

通讯世界 许翠苹/文

什么是车联网?

不妨先跟随记者体验一下发生在未来的几个片段。

下班高峰期,没有驾照的你依靠车辆的自动驾驶系统驱车前行。来到十字路口,却没有红绿灯,然而,东西南北车辆随意穿行,却没有发生任何的碰撞。这时,突然有一女孩穿过,汽车自动提示并减速。你看到有些汽车结对同行,如同一辆车的数节车厢,它们去往同一目的地,如此一来可以减少车间距,节省路面空间。这时,电话响起,你面前的风挡玻璃呈现出同事的影像,于是一场视频会议开始。半路上车没电了,你停车来到最近的充电点充电。来到停车场,你拿起自己的手机进行遥控,车自动入库停好。没有碰撞、没有污染、没有事故,一切都那么的和谐、井然有序。

这是上海世博园通用汽车馆的短片《2030》中的一些片段。该短片的场景是2030年的上海,汽车通过车联网实现了梦幻般的智能化。通过车与车、车与人之间的通信,车辆事故、交通拥堵统统消失不见,而且,通过车联网,人与人之间的交流也变得更加便捷、生动。

根据通用汽车中国科学研究院院长杜江凌的介绍,车联网有如下几个层面。最底层是智能交通系统,提供整个车联网需要的基础设施;第二层是车联网的核心——智能互联车,和互联网相连;第三层是车联网服务,例如安全服务、紧急救援服务等。

英特尔实验室嵌入式平台和应用首席工程师及高级总监郭新钢指出,车联网中需要实现多种连接。首先,通过智能手机等移动装置,建立人与车(具体说来是车载设备)之间的连接;其次,通过无线通信实现车与车、车与路周设备包括红绿灯、充电器的连接;第三,建立汽车与无线网络之间的连接。

运营商的机遇与挑战

通信的随时随地以及无所不在无疑将给运营商带来机会,另一方面流量的激增也势必意味着巨大的挑战。

郭新钢认为,未来会出现一个车联网运营商,而在该运营商之后则是传统电信运营商,因此,这是通信业的机会。车联网中,不仅仅只有汽车,还有汽车中的媒体以及与之相关的各种服务,这些都蕴含着巨大的商业机遇。对于运营商而言,大到宽带容量设计,小到接收器的选择,运营商都需要考虑。

郭新钢指出,对于物联网而言,需要一个突破口,那便是能够清晰地看到产品以及解决方案会给用户带来的利益。他表示,车联网在该方面的需求比较清晰,会是物联网的一种非常好的过渡。

郭新钢同时强调,运营商在制定网络规范时要考虑到汽车行业以及交通行业的需求,双方建立更多的互动,以便提供最为完善的解决方案,通过合作将车联网尽快变成现实。

流量压力确实是一大挑战。在美国,单单一部iPhone已经让AT&T吃不消,更何况是产生巨大流量的车联网。但愿届时LTE结合Wi-Fi、WiMAX等多种无线通信模式能够足以应对这个挑战。

另外,值得一提的是,运营商要在车联网中避免仅仅以扮演“管道”的角色,而应更深入地参与到这个产业链中去。

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