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丹东港加紧打造快速出海大通道【求医】

发布时间:2021-01-14 15:45:57 阅读: 来源:气动阀厂家

丹东港加紧打造快速出海大通道

就在十一“黄金周”之前,丹东至通化高速公路、东北东部铁路同时竣工通车了,而且两条路的终点都连接到了丹东港。东北地区新的出海快速大通道已然形成,这也让这个黄金周丹东港的生产繁忙了许多,节日里的记者也来到了丹东港的码头上,感受了那里火热的生产氛围。

在丹东港的粮食码头,华粮公司北粮公司的三万吨玉米正在装船,于兵经理告诉记者:“丹东高速公司和东北东部铁路通车之后,通化到丹东港的铁路运距,从之前的六百多公里一下子缩短到三百多公里。”别看通车还没有几天,可走丹东港的货运量明显增加了不少,成本相对降低了五六十块钱,而且丹东港配套的散辆运输车也有,这样加大了丹东港的贸易量。”

随着东北东部铁路和高速公司路的开通,丹东港已经成为东北东部十二座城市大宗货物最出海最便捷,运距最短的出海口。用丹东港集团副总裁张宏江的话说:“对于打通这条出海大通道,丹东港充满了期待,也早早就做好了准备,以出海大通道为主干,在东北地区布局建设了三十多个路港,可谓枝繁叶茂。”据他们测算,仅通化路港运行的第一年就将带来七百五十万吨的吞吐量。集团副总裁张洪江说“这条大通道打开以后,就将形成三千万到四千万的物流增量,在远期呢,也就是三到五年内,能够达到八千万到一亿吨的物流增量。”随着吞吐量的攀升,丹东港也加快了建设的速度,仅去年就开工建设了三十五个重点项目。目前,庙沟港池、大东沟一号、二号港池深水岸线已基本形成,新建的铁路装卸、货物堆场、港内公路及自动化装卸机械有力保证了货物的运转速度。

丹东港集团煤矿自动化作业区副经理部解运富说“与以往的作业模式相比,现在的效率显著提高,这样非常的有效率,并且可以降低消耗、节约能源、同时降低劳动强度。”解运富经理还告诉记者,只要二十人左右就可以操控整条生产线。为增加货源,丹东港一方面开通了至国内主要港口的集装箱班轮,并在今年加密为天天班航线,另一方面把黑龙江、吉林等地的办事处升级为分公司,加强营销力度。

丹东港集团副总裁张宏江告诉记者:“目前丹东港采取了和这些大的客户、大的公司进行深度合作的方式,在港口建立煤炭市场、建立钢材市场,拓展为客户服务能力。”今年前八个月,丹东港吞吐量已经超过六千万吨,同比增长28.3%;集装箱吞吐量接近73万标箱。这个十一黄金周,丹东港上下干劲十足,向全年吞吐量突破亿吨的目标冲刺,他们的心中还有另一个奋斗目标,那就是到2015年丹东港码头的数量达到60个,通过能力超过20.5亿吨。

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